美国佛州高铁

2021-07-27 06:45:55
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美国佛州高铁

备受瞩目的美国第一条高速铁路将在加州兴建.当地时间2014年7月6日下午,加州参议院以21对16通过高铁首期工程启动的资金提案,为明年动工的总造价680亿美元高

在美国没有高铁,但是有快速直达列车,时速最高也是每小时300公里,火车大多数用来货运用的多,但大部分美国人喜欢乘飞机出行,因为票价几乎和火车票一样的价钱,而且更快,还实惠.美国的飞机就像中国的高铁时刻类似,飞行班次很繁忙,还有很多私人飞机场,和直升机场,飞行一般是目视飞行和仪表飞行,美国波音公司飞机在美国最多.从旧金山到纽约,美国西海岸到东海岸,飞机是大多数人更好的选择.

一楼同学超音速的高铁比波音客机还要快. 是不是搞错了, 现在300多公里时速的高铁和1200公里时速的因素还是差很多吧?美国铁路不是其发展重点. 美国的高速非常发达

美国总统***在国情咨询中,已经承认美国在高速铁路上落后于中国,应该追越中国.美国不是不需要高铁,而是由于各种因素,而没有高铁,现在是美国人追中国人的时候,美国已经向中国“南车”订购200个高铁机头的机箱盒,这个有中国知识产权专利的核心机箱盒,已经出口美国,美国也会有高铁的.现在是美国人迎头追赶中国修建高铁的时机.美国人已经着手修建高铁,原来不建高铁是意识不到位.也与大力发展太空科技有关,建立太空霸主,建一支太空部队有关,现在认可高铁有必要.

因为美国地广人稀,而且车太便宜了,还方便,建高铁的没多少人坐的,成本收不回来.现在加州开始批建高铁的计划,因为这个州人太多了,车子多到严重影响交通的地步,所以政府要推广高铁,这样可以减轻公路压力

美国人为什么不修高铁呢?是因为没钱还是没技术,美国拥有全世界最发达的金融体制,几千亿上万亿美元的融资根本不是什么事;另一方面对于几乎包揽了这个世界上差

美国民用航空和高速公路高度发达,人们出行普遍习惯采用这两种交通方式,远途乘飞机,近途自己驾车,这使得铁路日趋萎缩,现有的铁路利用率很低,主要是货运,很少人坐火车.高速铁路不一定会把人们拉回乘火车,所以,没人去冒险建高铁.

美国各大城市当然有地铁和轻轨,城市轨道交通仍然发达.美国目前没有国内意义上的高速铁路客运专线,但有少部分既有线(东北走廊)经过提速改造,客运列车最高运营速度可达240km/h左右(阿西乐特快),已经能满足国际上对于“高速铁路”(速度200km/h及以上)的定义;此外美国还有一些高速铁路建设的规划,例如加利福尼亚高铁,但由于阻力重重,前景暂时还不明朗.

据说中国高铁技术目前站在世界的前列,美国虽然军事装备,尖端技术领先其他国家,美国靠掠夺而强大,中国是靠造福世界大众而发展,相信必然不等美国运营,中国已跑遍世界每个角落.

也就是能到临近的几个州那样吧,美国的铁路基本上可以看作是通勤用的,美国人基本不坐火车,都是开车或者灰机.